新景网讯  11月28日，“全面贯彻党的二十大精神奋力推进中国式现代化建设河南实践”系列第十场新闻发布会召开，重点介绍和解读河南交通运输领域在全面贯彻落实党的二十大精神方面的进展情况和成果成效。

　　高速公路

　　我省高速里程将突破8300公里

　　河南省交通运输厅党组成员、副厅长宋华东介绍，今年全省高速公路新增通车里程312公里，通车总里程将达到8300公里以上，继续保持全国第一方阵。

　　其中，阳新高速宁陵至沈丘段已正式开通运营，阳新高速黄河特大桥、栾川至卢氏高速、许昌至信阳高速榆林互通至周南互通段等3个项目主体工程已经完工，也将于年内陆续建成通车。这4个通车项目中，既有黄河大桥省际通道、伏牛山区云中高速等“三山一滩”地区项目，也有国道主干线分流、联络线项目，这些项目的建成通车，将进一步完善区域路网结构、带动沿线经济社会发展、促进交通旅游深度融合，在全省稳住经济大盘工作中发挥重要作用。

　　宋华东介绍，当前高速公路“13445工程”各续建项目路基、桥梁、隧道等分项工程全线展开，施工进度条不断刷新，预计明年还将有沿大别山高速、沿太行高速安阳段等600公里以上项目建成通车，到“十四五”末，我省高速公路通车里程将突破1万公里，路网规模总量、通达深度等均处于全国前列。

　　此外，在惠民服务方面，全省已运营高速公路服务区充电桩实现全覆盖;实施高速公路货车差异化收费、“绿色通道”、ETC车辆优惠等利民惠民政策，1~10月累计减免通行费达38.3亿元……

　　内河航运

　　将全面启动内河航运“11246”工程

　　河南省交通运输厅党组成员、副厅长唐彦民介绍，河南初步形成了沙颍河、淮河两条通江达海通道，经江淮运河、京杭大运河，向东南可达上海和江浙地区，向北可达连云港。河南省水路货物运输得到快速发展，形成了益海嘉里等一批临港产业，带动了当地经济发展。截至目前，全省航道里程1825公里，今年1~10月，全省完成港口吞吐量4034万吨，同比增长13%;完成集装箱装卸量7.3万标箱，同比增长119.7%。

　　随着今年8月江淮运河建成通航，我省船舶经淮河进入长江中下游的距离缩短600公里以上，航行时间更短，航运的成本优势进一步彰显，各地发展内河航运的需求越来越高，迫切性越来越强。

　　下一步，我省将全面启动内河航运“11246”工程，加快内河航运高质量发展。

　　加快项目建设，将用3~5年，重点建设“一纵三横”骨干航道和周口等6个主要港口，谋划实施14个航道项目、18个港口项目、8个疏港铁路公路项目，总投资1000亿元以上，形成我省内河航运体系主通道、主骨架、主枢纽。

　　强化区域协同，加强与安徽、湖北等省份沟通，签订合作协议，协同推进上下游航道建设;加强与山西、陕西、江苏等省份对接，实现黄河流域生态保护和高质量发展战略与长三角一体化发展、长江经济带发展战略有机贯通。

　　加快对外开放，深化与浙江海港集团等大型国企战略合作，加快推动铁水联运精品线路开航开行，在沿海港口开辟河南货物专用泊位，全面融入长三角港口群，开通联运线路30条以上。

　　多式联运

　　“一核多极”多式联运枢纽体系初步形成

　　多式联运是提高物流效率、降低运输成本、汇聚资源要素的有效手段，是构建现代综合立体交通体系的重要抓手。当前，我省多式联运发展情况如何?下一步还有哪些推进举措?

　　河南省交通运输厅二级巡视员崔梅介绍，截至目前，河南省级多式联运示范创建项目达36个，成功入选国家示范项目4个，国省示范项目累计完成投资77.36亿元，开通联运线路112条，完成多式联运量132.14万TEU(标准集装箱)。

　　中欧班列(中豫号)累计开行突破1万班，形成“8个口岸出入境、21条线路直达”的服务网络。郑州机场开通44条全货机航线，周口港、淮滨港开通29条国际国内集装箱航线，初步形成了链接全球的多式联运通道网络。

　　河南全省已建设多式联运型货运枢纽39个，郑州入选国家中欧班列集结中心城市，高铁郑州航空港站、郑州机场北货运区已建成投用，郑州、洛阳、安阳、商丘、南阳等5个城市6个枢纽入选国家物流枢纽建设名单，“一核多极”的多式联运枢纽体系初步形成。

　　河南省在全国率先发布省级多式联运标准体系，制定多式联运标准57项，其中3项上升为行业标准，1项正在申报国家标准。省交通运输厅联合省市场监管局发布全国首个多式联运合同示范文本，10个多式联运实践案例入选自贸试验区制度创新成果，郑州机场“航空货运电子信息化”入选国务院推进自贸试验区改革事项清单，在全国复制推广。

　　崔梅表示，下一步，河南省交通运输厅将全力推动多式联运创新高质量发展，加快构建公铁水航一体化多式联运服务体系，为河南省枢纽经济发展提供强劲支撑。（顶端新闻·河南商报记者 王访贤）