上汽集团乘用车郑州分公司新能源汽车生产线

　　新景网讯  在你上下班的路上，是否注意到越来越多的“绿牌车”?

　　新能源车从原来昂贵难以伺候的“电动爹”，逐步成为全新的消费趋势。

　　到2025年，河南新能源汽车年产量将突破150万辆，建成3000亿级新能源汽车产业集群。

　　从目前年产8万辆冲击年产150万辆，这意味着河南新能源汽车产业将步入一个3年的“狂飙”突进增长期。

　　150万辆“大目标”

　　2023年1月12日，中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布了2022年汽车行业的产销数据。

　　数据显示，中国的新能源汽车销量以及增长率已经连续8年位居全球第一。2022年全年，全国新能源汽车产量705.8万辆，同比增长96.9%，市场占有率达到25.6%。新能源汽车的市场占有率正在逐年加速攀升。

　　河南已经嗅到了其中的巨大机遇。2022年5月，河南发布《关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》。其中定下一个“大目标”：到2025年，河南新能源汽车年产量要突破150万辆、占全省汽车产量比例超过40%，努力建成3000亿级新能源汽车产业集群。

　　产业基础支撑

　　根据国家统计局公布的数据，2022年，河南汽车产量为55.31万辆。

　　顶端新闻·河南商报记者从相关部门了解到，其中河南新能源汽车产量突破了8万辆。对比2025年达到150万辆这个数字，意味着未来河南在新能源汽车产业必须要有跨越式发展。

　　这样一个看上去突破想象的目标，如何实现?其实，隔壁邻居陕西，已经给河南打了个样。

　　2022年，陕西汽车产量达133.79万辆，创历史新高。2019年陕西汽车产量54.7万辆，彼时河南为61.86万辆。陕西只用了3年就跻身“百万俱乐部”。

　　这背后的“秘诀”，是龙头企业的带动。据媒体报道，2022年比亚迪在陕西的汽车产量为100.8万辆，其中新能源汽车产量为99.5万辆，同比增长270.4%。

　　这种快速发展的潜力，其实河南也有。

　　顶端新闻·河南商报记者从相关消息人士处了解到，比亚迪在河南的工厂项目分为多期，其总设计产能为100万辆，这比此前外界猜测的60万辆要高，其中一期项目规划产能为40万辆。

　　如今，比亚迪郑州工厂已经进入招工培训阶段，如果未来2年内能够达到全部设计产能，那将为河南实现新能源汽车产能目标提供强有力支持。

　　此外，河南目前50多万辆的汽车产量中传统汽车产能，也将逐步向新能源车型转换。

　　“新能源汽车拉动河南经济发展的效应已经显现，我们也更加看好河南的新能源汽车市场。”上汽集团乘用车郑州分公司总经理丁波表示。

　　郑州已成为上汽乘用车全国最大的生产基地和上汽产业布局最多、最完整的城市，未来上汽还将有更多纯电动汽车、混动汽车或氢燃料电池汽车在郑州布局和投产。

　　河南省汽车工程学会常务理事、河南农业大学教授李冠峰介绍，河南省新能源环卫车辆国内市场占有率位居第一位，新能源皮卡、物流车国内市场占有率位居前列。

　　2023年2月，一汽解放新能源商用车郑州基地项目已经开工，预计年产能10万辆商用车。此外，总投资50亿元的北京盒子智行科技新能源整车项目签约，该公司的主要车型也是面向B端(商务、共享出行等)的专用车型。

　　这都让河南培育壮大新能源汽车产业有了更大的想象空间。

　　消费能力“撑腰”

　　除了汽车产业的生产基础，河南“大目标”的背后还有巨大的消费能力“撑腰”。

　　根据中汽协、乘联会和新车上险量综合统计，2022年河南全省共销售新车约115.7万辆，其中新能源车32万辆，渗透率27.9%，超过了全国平均水平。

　　其中，郑州市汽车销量37.9万辆，同比增长17.54%，排在了全国城市第十名。

　　河南省其他城市汽车销量排名和城市的GDP总量基本吻合，例如第二名洛阳销量为8.56万辆;第三名为南阳，销量为7.95辆。

　　新能源汽车方面，郑州销售10.9万辆，比2021年增长39.91%。河南省有14个地市渗透率在25.5%的“全国平均分”之上。值得注意的是，洛阳、济源、焦作、濮阳、驻马店和许昌的新能源车渗透率，都超过了30%，第一名的洛阳更是高达38%。

　　汽车行业分析师、黄河科技学院客座教授张翔认为，河南未来在新能源汽车领域的消费能力还将持续保持增长势头，这对于河南发展新能源汽车产业也是强有力的市场基础保障。

　　产业基金“下注”

　　“未来新能源汽车特别是小微型电动车会有巨大市场空间。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，随着中国老龄化人口不断增多，未来微型电动车市场会有上亿辆的市场空间。

　　崔东树举例，目前国内厂商如比亚迪等出口日本的新能源车都是以微型车为主。

　　参考发达国家的经验，崔东树认为未来国内A型车市场必然要面临微缩，家庭化、小型化的车型会有较大的市场发展空间。他建议，河南相关企业可以在这个领域积极探索、寻找机遇。

　　此外，张翔认为，随着新能源补贴的退坡，未来增程式、插电式车型也将迎来一个销量爆发期，对于产业来说也是一个发展机遇。

　　还有专家提醒，氢能汽车也拥有巨大的潜力。顶端新闻·河南商报记者注意到，河南本土企业宇通早在2009年就布局开发了全系氢燃料商用车产品，宇通氢燃料商用车服务2022年北京冬奥会，并在郑州等地推广。

　　如今，国家已先后批复京津冀、上海、广东、河北、河南五个氢燃料电池汽车示范城市群。河南在氢能这条赛道上站到了全国的第一梯队。

　　前不久河南省印发《河南省氢能产业发展中长期规划(2022~2035年)》，开始布局建设氢能产业走廊。预计到2025年，我省氢能产业总产值将突破1000亿元。

　　值得注意的是，河南汽车产业的“顶层架构”也在悄然布局。2022年7月，河南省汽车产业投资集团有限公司注册成立，注册资本30亿元。顶端新闻·河南商报记者了解到，该集团还在谋划设立150亿元新能源汽车基金，投资优质企业发展壮大。（顶端新闻·河南商报首席记者郭丁然文/图）