1月1日下午，2023年首趟中欧班列(中豫号)从郑州圃田车站开出，驶往德国汉堡。本报记者 王延辉 摄

　　新景网讯  日月其迈，岁律更新。新年第一天，中欧班列(中豫号)开启新的奔跑。

　　1月1日，又一个簇新的开始。15时30分，伴着汽笛声，一趟满载着太阳能光伏组件、汽车配件等货物的X8069次中欧班列(中豫号)从郑州圃田车站隆隆开出，犹如一条橙色的“钢铁长龙”在铁轨上逶迤前行。

　　据介绍，这是2023年首趟开行的中欧班列(中豫号)，经霍尔果斯口岸出境，终点站为万里之外的德国汉堡。

　　中欧班列(中豫号)是河南融入“一带一路”建设的重要开放载体和平台。2023年，是河南开行中欧班列的第10年。近10年来，班列越开越密、越跑越快，河南“陆上丝绸之路”由“连点成线”到“织线成网”，构建了“20个境外直达站点、8个出入境口岸”的国际物流网络，业务范围覆盖40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴超过6000家，累计开行近7000班，综合运营能力一直处于全国第一方阵。

　　中欧班列(中豫号)的“老客户”、上海台骅货运代理有限公司郑州分公司总经理孔卫东深有感触地说：“去年以来，中欧班列(中豫号)保持常态化运行，带动采暖燃烧器、太阳能储能设备等出口量激增，成为国际供应链产业链和企业发展的‘稳定器’。”

　　“中欧班列(中豫号)是全省中欧班列攥指成拳凝聚合力，促进分散优势向集中优势转变，推进省市合作、落实优势再造战略的特色班列。”河南中豫国际港务集团相关负责人表示。

　　当天18时40分，夜幕下，又一趟X8202次中欧班列(中豫号)满载着激光切割机、轮胎、制冷机组等货物，从郑州圃田车站驶出，开往俄罗斯莫斯科。

　　钢铁驼队，来往奔忙。一趟趟去程班列从中原大地开出，一路上，它们会和若干满载“丝路洋货”的回程“小伙伴”擦肩而过，合奏出河南开放发展、更好服务和融入新发展格局的“铿锵和声”。（本报记者 王延辉 本报通讯员 栗璋鹏）